序：汽车经销商现状
2016年，汽车行业寒冬，虽然刚开年一个月，但凡汽车人或者汽车周边人应该都有所体会。经销商辉煌的历史就让他随风飘散，借此机会主要聊一聊行业现状以及如何改善，以下及后续文章都是一家之言，欢迎同行补刀。
目前经销商的主体生存模式还是整车销售和售后维修，辅以精品销售、美容装潢、保险续保、金融信贷以及各种代办服务等。实际上业内人士心知肚明，原来依靠整车销售业务大把赚银子的时代已经一去不复返了，现在的经销商卖车赔本赚吆喝。如果没有厂家的返利补贴，早就活不下去了。
很多经销商总经理曾经跟我沟通过，说大环境如此恶劣还大量压库存，这是把经销商往死路上逼。甚至有部分投资人已经拒绝从厂家再进新车，拒绝返利，自谋出路。我想说的是这都是没有办法的办法，唇亡齿寒，如果不是到了生死关头，相信经销商不会做出如此无奈之举。这是现实情况当中比较极端的一种，也是极少数经销商的做法。
大多数经销商还是好孩子，继续跟着厂家的步伐在走。因为虽然卖车不赚钱，但是卖车的后续可以赚钱。没错，卖车的后续有很多可以赚钱的地方。最基本的就是售后维修保养，虽然国家反垄断法的出台、行业竞争越来越激烈、市场透明度越来越高，但是售后这块业务依然还是有利润。不过这块利润蛋糕正在被综合修理厂、快修连锁店、精准维修店和路边摊蚕食。目前售后的主基调就是维持生存，饿不死胀不昏。当然也有一部分经销商仅靠售后也已经无法维持生存了，这部分经销商大多数还是因为自身经营不善导致。
那么有了售后维修保养能保证大家有饭吃，大家基本心理是有底的。但是这个底对总经理来讲是如履薄冰，因为大环境恶劣，如果不谋出路，不久的将来必死无疑。既然想谋出路就要想办法、动脑筋，目前来看除非行业内出现马云式的人物，否则另辟蹊径的可能性微乎其微，这种情况下只能顺应形势，以静制动，以小动制大动。
所谓以静制动，以小动制大动，就是把经销商现有的业务捋顺，列出所有的赢利点。那么业内人士惯常的套路一下子就迸发出来了。我卖车不挣钱，但是你要是贷款买车我挣钱；我卖车不挣钱，但是你在我这买保险我挣钱；我卖车不挣钱，但是精品销售我挣钱；我卖车不挣钱，但是美容装潢我更是暴利；我卖车不挣钱，但是各项服务费你得交，我还是挣钱……虽然店不一样，人不一样，但是能挣钱的业务也就是那么几种。
既然都知道挣钱的方式，但是为什么还是有那么多经销商直呼活不下去了呢。究其原因，大多数经销商还是在管理上出了问题。当然这其中不乏起哄者，这里忽略不计。
那么如何真正的管理好一家经销商店，管理好一个经销商集团甚至一个比主机厂还牛的巨无霸集团呢？我想借用一个集团公司董事长的话来回答下，一个好企业不仅要有人才，合理的组织架构，完善的规章制度，还必须有一个贯穿始终的的灵魂和精髓。 这个灵魂和精髓就是适合企业自身发展的业务管理软件，它能把整个企业的人和事串联起来，形成高效的整体运转自如。
我相信这里才是他的深入思考，也是目前大多数高层管理者容易忽略的地方。
那么接下来的章节，我们将依据经销商现有的业务行为，一起来探讨使用什么样的业务管理软件能助我们事半功倍。